第961章 新时代的变化之一 (第1/2页)
　　
　　秋深了，唐都高新区的银杏叶铺了一地金黄。
　　
　　阳光从云层缝隙中倾泻下来，照在银河科技总部大楼的玻璃幕墙上，把整栋建筑染成暖橙色。
　　
　　王东来坐在办公室里，面前的三块屏幕上分别跳动着网约车、外卖和快递三大行业的最新季度数据。
　　
　　三组数字都在增长，但增长的曲线各有各的弧度。
　　
　　滴滴的司机社保覆盖率从不到一成飙升到超过四成，黄团外卖的骑手全职化比例首次突破百分之五十，星火快递的一线员工流失率降到了这个行业有史以来的最低点。
　　
　　这些数字背后，是几百万人的真实生活正在发生改变。
　　
　　“老板，最近一个月，滴滴、黄团和饿了吗先后宣布启动行业协会改革方案。滴滴的刘青在周三的内部信里提出，滴滴将在全国分批将专职司机转为正式员工，签订劳动合同并缴纳五险一金。黄团的王星在同一天的公开信里承诺，黄团将在明年一季度前完成所有专职骑手的社会保险覆盖，并建立骑手代表大会制度，让骑手代表直接参与配送规则和算法的制定。饿了么紧随其后，宣布将在全国推行‘蜂鸟关怀计划’，为骑手提供职业培训和上升通道。”
　　
　　王东来放下手里的电容笔，把座椅往后靠了靠，目光从三块数据大屏上收回来，落在办公桌侧面那块专门留给娲的交互面板上。
　　
　　“怎么谈的，具体说说。”
　　
　　“首先是网约车行业。滴滴、高德、T3、曹操四家主要平台，在唐都市交通委的牵头下，上个月成立了一个‘网约车平台司机权益保障联盟’。”
　　
　　娲调出一份加密的会议记要，投影在屏幕上，详细解释道：“联盟章程里最核心的三条：第一，所有平台必须与专职司机签订正式劳动合同并缴纳社保，兼职司机纳入灵活用工保险体系。第二，各平台抽成比例上限统一设定，不得以任何名义向司机转嫁运营成本。第三，设立行业联合培训基金，平台按订单量比例缴纳，用于司机的职业技能培训和转型再就业，资金管理和使用由独立的第三方委员会负责，不是各平台各自为政。这三条正是您之前提到的意见，经过完善形成的制度化版本。”
　　
　　王东来点了点头，没有说话，示意娲继续。
　　
　　“外卖行业的变革更快、也更激烈一些。”
　　
　　娲切换数据，屏幕上跳出一张密密麻麻的对比表格，每一行都对应着一个骑手成本结构的分项：底薪、社保、商业保险、高温补贴、电动车折旧、差评罚款返还率。
　　
　　拼好饭的数字在每一栏里都被标成绿色，黄团和饿了么的数字在大多数栏里被标成红色。
　　
　　差距最大的不是底薪，不是社保，而是最后一栏，骑手全年收入波动率。
　　
　　拼好饭的数字几乎是一条直线，黄团和饿了么的数字则是锯齿状的剧烈起伏，旺季冲到顶、淡季跌到底，骑手像在坐一辆没有刹车的过山车。
　　
　　其实这一点，王星也关注到了，在自家的高管会议上说道：“我们烧了这么多钱，为什么打不赢拼好饭？因为拼好饭不是在跟我们抢骑手。”
　　
　　“他们在重新定义什么叫‘用骑手’，他们用稳定待遇换骑手稳定工作，用骑手稳定工作换服务质量，用服务质量换商户和用户，最终用商户和用户换我们整个市场。这不是补贴战，这是规则战。如果不跟上，我们连上桌的资格都会丢掉。”
　　
　　黄团内部其实早就有过争论。
　　
　　少数派主张硬扛到底，拼好饭待遇好是烧银河科技的钱，银河科技再有钱也不可能无限烧下去。
　　
　　而王星反问了一句话，就让自家的高管沉默了：“他们已经烧了两年了，他的现金流烧干了没有？不但没烧干，他还拿着攒下来的真实运营数据告诉所有人，给骑手交社保、买商业保险、拉平收入曲线这件事，从长远来看摊薄的是整个平台的履约风险和舆论压力。你以为他在做慈善，他在帮我们所有人试错，试完了告诉我们，这条路不是理想主义，是算得过账的。我们再不上路，是在跟自己公司的资产负债表过不去。”
　　
　　而饿了么的转变比黄团更彻底。
　　
　　杰克马专程飞到唐都考察，在目睹了多家银河科技旗下业态的运作后，回去的飞机上就在内部群发了定调的消息：“别的人你们可以不学，但拼好饭对骑手的标准，你们要一步不差地搬过来。”
　　
　　饿了么的运营总监在内部例会上说过一句很有味道的话：“以前我们认为平台是裁判，定规则让别人跑。现在突然发现，裁判也可以被换，只有比赛本身是永恒的。”
　　
　　快递行业的变化是三家里面最安静的，但也是最根本的。
　　
　　星火快递从入局那天起，就根子上没想过靠补贴战赢到最后，它自带了一整套看似极不划算、却在持续运转中被越来越多一线从业者看进眼里的用工标准。
　　
　　在通达系的末端网点持续流失承包人的时候，星火快递正在全国下沉市场扩建自己的转运中心。
　　
　　它没有像外卖平台那样成立一个联盟，是因为它的存在本身就是标准。
　　
　　三通一达的末端网点以前是加盟制，快递员的社保覆盖率低到可以忽略不计。
　　
　　星火快递不做加盟，所有站点全部直营，入职就签劳动合同，五险一金、商业保险、高温补贴一样不少，快递员的月收入在业内高出不止一头。
　　
　　结果就是大量的通达系快递员成批跳槽到星火，整个快递行业的末端运力被重新洗牌。
　　
　　通达系被迫把加盟站点转为直营的步子硬生生逼出来了。
　　
　　星火快递的负责人徐志斌有一句话在行业内流传很广：“我们不是来抢市场的。市场一直在变，会自己选择更稳定的网络。”
　　
　　没有喊口号，没有定新规，星火快递只是把自己变成了一个足够好的样板，示范力量有时比条文更深刻。
　　
　　“三家都在做同一件事，把零和博弈变成规则共建。”
　　
　　娲暂停了数据流的滚动，屏幕上的画面定格在一张行业协会成立仪式的新闻照片上。
　　
　　照片里，滴滴、黄团、饿了么、星火快递以及通达系的代表并排站在一块写着“新业态劳动者权益保障联盟”的背景板前，背景板的左下角印着一个低调但绝对不会被忽略的标记，银河科技的标识。
　　
　　
　　
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