第670章 用手机逻辑重新定义两轮车 (第1/2页)
　　
　　张雅把那部华为手机的屏幕朝向观众，大屏幕上同步投射出清晰的APP界面。
　　
　　蜂鸟APP的主页干净得有些过分。
　　
　　没有弹窗广告，没有花花绿绿的活动横幅，没有“签到领金币”的牛皮癣。
　　
　　整个界面的视觉重心只有一样东西：
　　
　　一辆蜂鸟S1的俯视线条图，白色车身轮廓浮在深灰色的背景上，周围环绕着四个圆形数据模块。
　　
　　左上角：电量，87%。
　　
　　右上角：预估续航，46km。
　　
　　左下角：今日里程，3.2km。
　　
　　右下角：累计里程，127km。
　　
　　“这是蜂鸟APP的主界面。”张雅的手指在屏幕上悬停了一下，
　　
　　“所有你需要知道的信息，抬眼就看见。不用翻二级菜单，不用找设置入口。”
　　
　　她点了一下电量模块。
　　
　　界面向下展开了一个卡片，上面显示着电池的详细信息。
　　
　　电芯循环次数：12次。电池健康度：100%。
　　
　　上次充满时间：6月16日23:47。预估本次充满时间：约5小时20分钟。
　　
　　“电池健康度。”
　　
　　张雅把手机举高了一点，
　　
　　“这个数字会随着你的使用逐渐变化。充了多少次电，电池还剩多少寿命，什么时候该考虑换电池了。你不用猜，APP告诉你。”
　　
　　极光直播间的弹幕滚得飞快：
　　
　　【电瓶车还能看电池健康度？？我手机都没这功能啊】
　　
　　【等等，这不就是iPhOne查电池健康的那个界面吗？？搬到电瓶车上了？？】
　　
　　【充电次数都记录……这帮人是认真的】
　　
　　那岩在座位上往前探了半个身子，小张在旁边低声说了句什么，他摆摆手，示意别打断。
　　
　　张雅退回主界面，点开了左下角的“今日里程”模块。
　　
　　地图跳了出来。
　　
　　不是那种粗糙的像素点拼凑的路线图，而是一张真实的高德地图底图，上面叠着一条橙色的骑行轨迹线。
　　
　　起点标注在星舟产业园大门口，途经园区内部道路绕了两个圈，终点在展示厅侧门。
　　
　　“骑行轨迹。”
　　
　　张雅放大了地图，轨迹线上每隔一段标注着时间戳和当时的速度，
　　
　　“你今天从哪儿出发、走了哪条路、每段路骑了多快、在哪儿停过、停了多久。全部自动记录。”
　　
　　她往下滑了一下。
　　
　　轨迹下方出现了一张简洁的数据统计卡片。
　　
　　骑行时间：8分钟。平均速度：18.3km/h。最高速度：24.7km/h。消耗电量：3%。
　　
　　“骑行统计。”张雅收回手机，面朝观众，
　　
　　“这是今天我在后台试车时的真实数据，不是PPT演示用的假数字。”
　　
　　王自如的笔尖在本子上飞快地划过，写下一行字：高德地图底图，数据闭环。
　　
　　张雅没有停。
　　
　　她点开了主界面上方一个很小的图标，像是一个铃铛的形状。
　　
　　界面切到了一个列表页。标题写着“消息中心”。
　　
　　第一条消息：【6月16日 16:32】您的蜂鸟S1检测到异常震动，疑似被外力推动。请确认车辆状态。
　　
　　第二条消息：【6月16日 16:33】车辆位置未发生变化，震动警报已解除。
　　
　　“防盗。”张雅搁下手机说了这两个字。
　　
　　全场又安静了两秒。
　　
　　张雅重新把手机屏幕朝向大屏幕，打开了APP里一个标着“安防”的二级页面。
　　
　　页面顶部是一张实时地图，蜂鸟S1的位置用一个小蓝点标注在星舟产业园内。
　　
　　下方是四个功能按钮，排列得整整齐齐。
　　
　　第一个：震动报警。开关状态：开启。
　　
　　第二个：位移报警。开关状态：开启。
　　
　　第三个：电池拔出报警。开关状态：开启。
　　
　　第四个：远程锁车。
　　
　　“你的车停在楼下，半夜有人推它，你手机会响。”
　　
　　张雅的语速放得很慢，
　　
　　“有人把它搬上三轮车拉走，你手机会响。有人撬开电池仓把电池偷走，你手机也会响。”
　　
　　她点了一下“远程锁车”按钮。
　　
　　屏幕上弹出一个确认弹窗：
　　
　　“确认远程锁定电机？锁定后车辆将无法骑行，仅可通过APP或机械钥匙解除。”
　　
　　张雅没有真的按下确认键，但她把手指悬在按钮上方，转头看向观众。
　　
　　“车被偷了？打开APP，一键锁死电机。偷车的人骑上去，拧电门，没反应。想硬推着走？不好意思，FOC控制器会切断一切动力并触发防盗电子抱死，后轮纹丝不动，推都推不动！就算他找个金杯面包车强行抬走，内置的独立供电GPS依然会实时更新位置，你拿着手机跟着蓝点去找就行了。”
　　
　　
　　
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