第665章 旧时代的评测人，新时代的产品 (第1/2页)
　　
　　2014年6月17日，下午一点四十五分。
　　
　　绵阳城北高新区，星舟产业园。
　　
　　那岩到得早。
　　
　　他上午九点多的飞机，十点半落地，吃过午饭租的车一点就到了园区门口。
　　
　　结果安保死活不让提前进场馆，说两点才开始签到。
　　
　　他在门口吹了一个多小时的热风，把小张支去买了两瓶冰可乐。
　　
　　两点整，签到通道准时打开。
　　
　　那岩领了工牌、媒体资料袋和一瓶定制矿泉水，跟着人流往场馆方向走。
　　
　　路上碰见了王自如，两个人点了个头，没多寒暄。
　　
　　后面又看见中关村在线的王麟扛着三脚架从大巴上跳下来，满头汗。
　　
　　“岩哥！你也来了？”
　　
　　“废话。”
　　
　　场馆入口处做了一道弧形门廊，深灰色金属骨架，顶上嵌着一排LED灯带，没开。
　　
　　门廊两侧各立了一面展示墙，左边是星舟科技的LOgO，右边是蜂鸟S1的剪影轮廓图，底下一行字：
　　
　　“是时候让两个轮子也聪明起来了。”
　　
　　推开重型隔音门，场馆内部的冷气扑面而来。
　　
　　场馆不大，顶多容纳三四百人，但布置得很讲究。
　　
　　舞台居中，背景板是一整面深灰色的磨砂幕墙，什么字都没印，干干净净。
　　
　　台前铺了黑色地毯。
　　
　　座椅分三区，前排是米白色皮椅，中间是黑色折叠椅，后排是站席。
　　
　　那岩的工牌上标着“媒体C区”，在中间靠前的位置。
　　
　　他刚坐下放好设备，视线就被舞台右侧的一块区域吸引住了。
　　
　　四辆蜂鸟S1。
　　
　　不是渲染图，不是概念模型，是实打实的量产车。
　　
　　星云白、深空灰、极光蓝、樱雪粉，四个颜色一字排开，每辆车下面压着一块透明亚克力底座，灯光从底部往上打，车身反射出柔和的光泽。
　　
　　那岩站起来，拎着相机就往前凑。
　　
　　他不是第一个。
　　
　　展示区周围已经围了二三十个人，长枪短炮对着车身猛拍。
　　
　　有人蹲在地上拍轮毂角度，有人举着手机开竖屏录像，几个渠道商模样的中年男人伸手想摸车身，被旁边的工作人员客气地拦住了。
　　
　　“各位老师，实车展示区域请勿触碰，发布会结束后有专门的体验环节。”
　　
　　那岩没急着拍照，先绕着星云白那辆转了一整圈。
　　
　　ABS工程塑料的外壳做得很平整，漆面处理得不错，没有明显的接缝起伏。
　　
　　车身线条确实如宣传图所示，走的是极简路线，没有传统电瓶车那种花里胡哨的贴花和镀铬装饰条。
　　
　　踏板区域是全平的，踩上去空间还算宽敞。
　　
　　坐垫偏长，看着能坐两个人。后面有个一体式后扶手，结构挺结实。
　　
　　他绕到车头，蹲下来看了看前叉。
　　
　　液压前叉，行程目测不长，但做工还行。
　　
　　前轮碟刹，刹车碟片尺寸不大，够用但不算激进。
　　
　　“岩哥，你看这个。”小张凑过来，指着车身右侧靠近坐垫下方的位置。
　　
　　那岩凑过去看。一块巴掌大小的区域，表面微微凸起，中间有个小圆形标识，看着像是某种感应区。
　　
　　“NFC？”那岩自言自语。
　　
　　“一个电瓶车用NFC干嘛？”旁边那个记者嘀咕了一句。
　　
　　在2014年这个时间节点，NFC这三个字母在大众认知里，几乎与“噱头”和“鸡肋”画着等号。
　　
　　哪怕是在竞争已经白热化的智能手机圈，也仅有极少数价格昂贵的安卓旗舰机才舍得预埋这枚近场通信芯片，而苹果乃至绝大多数国产手机厂商都对其敬而远之。
　　
　　当时的移动支付正处于二维码疯狂下沉跑马圈地的阶段，NFC缺乏统一的标准和线下终端支持，实际商业应用场景近乎荒漠。
　　
　　除了极少数数码极客偶尔拿来折腾模拟公交卡和门禁，普通用户一年到头也用不上一次。
　　
　　把这种连科技巨头都还没玩明白的冷门高阶配置，塞进一台通常用来买菜代步的两轮电瓶车里，在当时的语境下，怎么看都是一种匪夷所思的资源错配。
　　
　　那岩没有接话，他绕到车头另一侧，找了一圈，没找到钥匙孔。
　　
　　他把整台车从头到尾又扫了一遍。
　　
　　传统的龙头下方没有，坐垫侧面没有，电池仓附近也没有明显的外露锁眼。
　　
　　“这车怎么启动？”那岩回头看小张，眉头紧锁。
　　
　　小张摇头。
　　
　　王自如不知道什么时候也溜了过来，手里拿着一把小手电筒往车身底部的隐蔽接缝处照。
　　
　　“你在找什么？”那岩问。
　　
　　“机械钥匙孔。”王自如头也不抬，
　　
　　“但凡是带电的交通工具，肯定有物理机械锁眼。你看这覆盖件做得很严丝合缝，多半是用了那种带磁吸挡板的隐藏式设计。”
　　
　　“但我刚找了一圈，连个挡板接缝都没看到。”
　　
　　王自如站起身，关掉手电筒，表情有些纳闷地看着平整的车身覆盖件。
　　
　　
　　
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