第一百一十七章： 工业美学的体现 (第1/2页)
　　
　　装甲钢板那出乎意料的好结果，让整个坦克的研发制造团队全都异常振奋。
　　
　　徐洪昌主导的坦克底盘进度也是飞快。
　　
　　他和他的团队在拿到了轻型坦克的底盘图纸之後，依靠着之前接近一年时间的，对於中型坦克底盘的研发经验。
　　
　　在木器厂的帮助下，很快就弄出来了木制的底盘模型。
　　
　　在使用了木制底盘模型进行了初步的实验之後，大家都认为，这个底盘完全能够达到陈常在在图纸上定下来的技术要求。
　　
　　他们首先搞个木制模型先进行实验，并不是他们不信任陈常在的设计能力。
　　
　　而是因为这都是陈常在要求的，并早就已经定下来的规矩。
　　
　　只要是一台相对复杂的机械设备，在从图纸上走下来的时候，第一个要做的就是进行木模初步验证。
　　
　　用木模检验在图纸上无法发现的问题。
　　
　　因为木模加工简单，速度快、成本低，可以在最短的时间内，能直观的发现设计缺陷0
　　
　　所以这辆轻型坦克，在正真开始建造之初，首先要造出来的就是一个木头坦克。
　　
　　而木器厂那边也是由王师傅亲自带队，来支援这边的坦克团队。
　　
　　在陈常在还在钢厂那边，确认新型装甲钢渗碳流程的时候。
　　
　　坦克团队这边，就已经把木制的坦克模型给拿了出来。
　　
　　为此陈常在还特意来车辆厂这里看了一下，最後他认为，这个木制模型完全可以作为检验样品，进行初步的检验工作。
　　
　　等到陈常在这边的装甲钢，已经完全确定了整个制造的工艺流程之後。
　　
　　他也赶到了车辆厂，开始全身心的投入到了整个坦克的制造工作上了。
　　
　　「老师，您那边最新的高渗碳技术有了突破，那我们这边的变速箱和主动轮，还有履带和履带销的使用寿命就能够再次提升一个级别。
　　
　　我们之前工件的渗碳层，最多只能渗入1.5—2毫米，即便是采用高锰合金钢材质，也无法延长太多它们的使用寿命。
　　
　　现在我们能够稳定做到了3.5毫米硬化渗碳层，这几乎就是让硬化层翻了一倍。
　　
　　也就等於是将我们的整车行驶寿命翻了接近一番，这可就让这辆坦克的功能性更加强大了。」徐洪昌在陈常在看着眼前的那些齿轮，和履带以及履带销的时候说道。
　　
　　陈常在这时笑着说道：「这些你们应该感谢陈成山和牛大叔，要不是他们在大青山里找到了一处品位不低的淋滤型锰矿。
　　
　　只是靠着我们找到的那些小型的伴生型锰铁矿，想要大量弄出来这锰钢，还真的是困难重重啊。
　　
　　而没有好的锰钢打底子，想要大量的发展这载重型底盘，那成本可就太高了。
　　
　　洪昌，这批齿轮和履带板和履带销，在最後一批装甲钢板出炉之後，就可以进炉进行表面硬化了。
　　
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　　只要这套轻型底盘能够成功，那麽它将会对我们产生巨大的作用。」
　　
　　陈常在说完後转头看向高成，问道：「高成，你那边的增压器没问题了吧，现在发动机能不能赶上进度。」
　　
　　高成说道：「报告老师，截止至昨天下午，增压器一千小时的不间断连续寿命实验已经完成了。
　　
　　现在这台中冷增压型6135柴油发动机，已经可以正式定型，随时都可以装配到任何需要它的的地方了。」
　　
　　陈常在点了点头说道：「好，做的非常好。以後我们这款柴油机的需求量将会非常大。
　　
　　除了坦克这里之外，我们新型的装甲车辆和重型工程车辆上，也会大量的使用这种发动机。
　　
　　在移动式发电站那边，也可以配上120千瓦的发电机组了。
　　
　　这可是能够让发电机提高百分之二十的发电量呢，作用很大啊。
　　
　　这样的五套发电机组，就能多余出来一套一百千瓦的发电机组，那可是能够节省很多的能源呢。」
　　
　　高成也笑着说道：「老师说的是，现在这台发动机其他部分已经完全成熟，最後也就是差在了这个涡轮增压器上。
　　
　　现在涡轮增压器已经被解决了，那我们就能进入真正的量产阶段了。」
　　
　　「嗯，要注意把握住质量，质量是关键，可不能马虎大意了。」陈常在叮嘱道。
　　
　　高成立即正身立正说道：「是，请老师放心，我们这里的发动机质量是绝对没有问题的。」
　　
　　「好，现在万事都已具备，东风已经吹起，就看我们在这春回大地的时候，能不能一举成功了。」陈常在颇有些豪情万丈的说道。
　　
　　十二天之後，一个经过最後除锈喷上了底漆的，四米六长，两米四宽，一米多高的轻型坦克底盘座箱，已经坐落在了组装车间的组装位置上。
　　
　　它的两边已经安装上了主驱动轮，托带轮，前诱导轮，还有前一後四的五对挂胶负重轮。
　　
　　以及在前负重轮，和第三、五负重轮上的液压阻尼减震器。
　　
　　在围绕着这些轮子的一圈，是一条430毫米宽的双诱导卡齿单销履带。
　　
　　两米四的车宽，配430毫米的履带，属於是在最佳配比范围之内。
　　
　　这辆轻型坦克十一吨的自重，使用这种履带会让它的接地比压非常小，在松软泥泞地面，能够获得非常好的通过性。
　　
　　但是因为车重相对较轻，马力/吨比比较高，这就让这辆坦克还能保持非常快的速度，拥有极其良好的机动性。
　　
　　此时在坦克座箱的内部，驾驶员驾驶坦克的转向，以及挂挡操作机构的连接连杆，还有驾驶员座椅等各种附属装备都已经安装完毕。
　　
　　这辆坦克的行走转向系统，采用了推拉杆式行走转向操纵系统。
　　
　　这种转向操纵系统虽然显得有些笨拙，但是它的整体结构简单，制造维修方便，更适合现在的现实情况。
　　
　　如果使用英美德等国的方向盘式操纵系统，那麽这辆坦克的制造难度将会大幅度提升。
　　
　　这对於目前陈常在所拥有的工业能力来说，费效比太低了，并不划算。
　　
　　这套系统的工作原理是，左右两个推拉式操纵杆，两个推拉杆控制着左右各一边的，主驱动轮上的多片乾式摩擦片离合器。
　　
　　它的核心是依赖多片乾式离合摩擦片，和行星转向机相配合实现转向操纵。
　　
　　主动轮动力由离合摩擦片的控制接通和切断与转速，进而调节履带的状态。
　　
　　
　　
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